东海道线是日本第一条铁路线，包含了1872年新桥～横浜站间开业的日本最早的铁路。从东京到横浜、名古屋、京都、大阪，可以说是代表日本铁路的线路。1964年东海道新干线开业后，继续做为地方通勤线路使用。前往历史悠久的温泉旅游地热海、箱根、伊豆，也可以乘坐本路线。本更新包是模拟运转从日本的首都东京站，到知名温泉地热海站。
前半程可以看到日本首都东京的商务区和新干线。列车左侧蔚蓝闪耀的相模湾映入眼帘，经过日本百名城小田原城，而列车右侧是日本海拔第一高峰富士山。驾驶中可以体验与新干线擦肩而过，享受沿线的明媚风景。

主要看点

• 新桥～品川站间右侧可以看到“东京综合车辆中心田町中心”
  这里是东海道线特急电车和通勤电车的车库。
• 品川～川崎站间右侧可以看到红砖仓库。
  原日本国有铁道大井工厂使用过的仓库。
• 品川～川崎站间的“多摩川铁桥”
  多摩地区注入东京湾的河流。
• 众多铁路线汇入横浜站
  除JR线外，横浜站还是其他5条铁路公司的始发站。东海道线还和京急线、相铁线并行。
• 横浜～大船站间是和横须贺线的并行段。
  横浜～大船站间，东海道线和横须贺线并行，连接东京中心区和湘南地区。
• 大船～藤泽站间左侧可以看到“镰仓车辆中心”
  连接东京中心区和成田机场的“成田特快”和横须贺线、总武快速线、横浜线的电车车库。镰仓车辆中心负责维护的车辆有上千辆，在日本国内也数最大规模。
• 从国府津站右侧延伸出的“御殿场线国府津车辆中心”
  从国府津站右侧延伸出的是御殿场线和国府津车辆中心。
  御殿场线是从国府津站到静冈县沼津站的山地铁路线，途中穿过箱根山地。
  国府津车辆中心是东海道线和相模线的电车车库。
• 鸭宫站附近和东海道新干线并行
  体验和新干线并行。
• 鸭宫～小田原站间右侧可以看到富士山
  富士山是日本海拔第一高峰。右侧虽稍有云雾遮盖，但富士山仍清晰可见。
• 小田原站停车中左侧可以看到小田原城
  “小田原城”是日本百名城之一。东海道线在小田原城边疾驰而过。
• 早川～根府川站间左侧可以看到相模湾
  在铁路爱好者中，早川～根府川站间相模湾的车窗风景有很高的人气。
• 根府川站
  东海道线的JR东日本管区内，唯一一个全天无人车站。偶尔还会出现野生的猴子出没。
• 热海站
  热海是日本国内有名的温泉地。休息日会有很多人旅游度假。

路线信息

• 区间：东海道线 东京→热海 下行
• 正线长度：104.6公里
• 车站数：21站
• 行车保安装置：ATS-P

模拟列车的车次

• 车次：1525E
• 速度等级･终点站：站站停车，终点站小田原站
• 区间：东京(07:09 出发)→小田原(08:37 到达)
• 车辆种类：E233系3000番代 编成辆数10辆
• 车次：1531E
• 速度等级･终点站：站站停车，终点站国府津站
• 区间：东京(07:53 出发)→国府津(09:06 到达)
• 车辆种类：E233系3000番代 编成辆数15辆
• 车次：1865E
• 速度等级･终点站：站站停车，终点站热海站
• 区间：东京(12:07 出发)→热海(13:55 到达)
• 车辆种类：E233系3000番代 编成辆数15辆
• 车次：1567E
• 速度等级･终点站：站站停车，终点站平冢站
• 区间：东京(13:18 出发)→平冢(14:16 到达)
• 车辆种类：E233系3000番代 编成辆数15辆
• 车次：3535E
• 速度等级･终点站：快速“行动”，终点站热海站
• 区间：东京(15:37 出发)→热海(17:11 到达)
• 车辆种类：E233系3000番代 编成辆数15辆